2010年7月23日星期五

司机乘客剪票员

巫统全国副主席阿末扎希发表「乘客论」引起了轩然大波,身在马华民政的领袖,当然不满意这种论调,到今天为止,还是见到有许多博客及网民在谈论这个课题。

身为巫统高层领袖,阿末扎希对马华及民政发出警告:不能只满足于成为国阵的「乘客」。这项谈话引起马华及民政领导层激烈反弹是可以理解的。

但是,这个言论却不一定引起华人的不满,除非他是一名爱党、爱国的马华或民政党党员。

可以看到的是,行动党全国副财政倪可敏虽然也是华裔子弟,他却就此事添油加酱,大施激将法,恨不得马华民政立刻下车,好让民联可以藉此超越国阵列车,在下届大选抢先到站,入主布城。

倪可敏这么做,逻辑上是对的。因为他身在民联,千方百计想要敌对阵营垮台,当下只是借力打力,毫不费力。他的眼中只有个人利益,只要马华及民政下车,下届大选许多地区可能出现三角战,行动党有机会取下更多国席。

但是,站在民族及国家的角度来看,民主行动党华裔领袖可说是瞎了眼,一心除了想要当政府,完全没有想过民族利益及国家前途,更不理会华人是否将因此受伤害。

试想想,马华及民政下车后,巫统难道会因此坐以待毙吗?近日来,霹雳州回教法律专家(Mufti)哈鲁萨尼挑起回巫合作课题,巫统领袖在高唱「一个马来西亚」时,并没有对这项课题有所避忌,更没有否绝这个可能。

这岂非是一个先兆?当有一天,华裔选票对巫统不再重要,倪可敏也未必得到他所想要的,但可以肯定的是,华裔的权力也在这片土地上逐渐退色。

我国自从1957年独立以来,都是在华巫印三大民族的配合与协调下,一步一脚印的走到今天。到底是谁扶着谁的手,是那一只手支撑着那一只手,根本就分不清楚。有时我开车,有时你当剪票员,又有时他成为乘客,小憩一会儿。

国阵不能在面对各种问题时,把责任推给其他一方,反之,国阵政府当下应该做的是,检讨过去的合作,重新拟定合作方向,共同守着这一片土地,把车平安的开到目的地。

巫统更不能在308输了大选后,告诉全世界的人因为马华的错,令国阵惨败。看看不久前砂拉越诗巫补选,马华并没有参选,总会长蔡细历更没有到场拉票,当地人民联合党的候选人最终还是输了398票。

巫统视马华民政为乘客,其实是在长他人志气,灭自己威风;枪口对内不对外,乐坏了敌人,却累坏了自家兄弟!

5 条评论:

Borak Aja 说...

我终于了解什么叫作小人之心。
这样也写得出来, 不觉得恶心吗?
真是当奴才, 当太旧了吧。 可怜。

你老母 说...

一开始读 , 觉得有点道理 , 但想了很久也想不出到底马华和民政为我们华社争取到什么

DaYeah 说...

当有一天,华裔选票对巫统不再重要 -- this is because MCA/Gerakan allowed UMNO to do gerrymandering.

好辯的 posting.

DaYeah 说...

巫统更不能在308输了大选后,告诉全世界的人因为马华的错,令国阵惨败。看看不久前砂拉越诗巫补选,马华并没有参选,总会长蔡细历更没有到场拉票,当地人民联合党的候选人最终还是输了398票。

if CSL went....you lost 3000.

阿辉 说...

“恨不得马华民政立刻下车,好让民联可以藉此超越国阵列车,在下届大选抢先到站,入主布城。”

不是吧???马华民政还有这些影响力吗???真没想到。